martes, 29 de noviembre de 2011
Sistema de frenada regenerativa de Mazda: i-Eloop
La firma automovilística
japonesa Mazda ha presentado oficialmente el primer sistema de frenada regenerativa del mundo para turismos,
utilizando un condensador acumulador, llamado comercialmente como: i-Eloop y que se irá instalando en
todos los vehículos de Mazda a partir del próximo año 2012, consiguiendo en la
frenadas y aceleraciones una notable mejora del consumo de combustible cercano
al 10 %.
Este
revolucionario sistema de Mazda utiliza un condensador acumulador, un
componente electrónico capaz de almacenar temporalmente grandes cantidades de
electricidad, cargándose de manera más rápida que las baterías convencionales y
siendo mucho más resistente que el uso prolongado.
Cuando un automóvil
dotado del sistema i-Eloop decelera, convierte su energía cinética en electricidad,
utilizándola de manera inmediata para alimentar sistemas como el climatizador,
el equipo de sonido y otros dispositivos eléctricos.
La gran diferencia
del nuevo sistema de Mazda frente a
los modelos híbridos es que con esta modalidad se evita la necesidad de un
motor eléctrico y una batería específica para ese caso.
i-Eloop dispone de un alternador de tensión
variable de 12-25 V, un condensador acumulador de doble capa erétrica de baja
resistencia y un transformador DC/DC. El sistema comienza a funcionar desde el
primer momento en el que el conductor levanta el pie del acelerador.
El Concept Takeri de Mazda será el primer
modelo que muestre el dispositivo i-Eloop en el Salón del Automóvil de Tokio.
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