jueves, 5 de enero de 2012
Volvo Concept XC60. Fotos datos y video
Volvo se ha dado
cuenta que un pequeño giro de negoció hacia la tecnología híbrida puede
resultarle mucho mejor, como su plug-in híbrido, que presentarán en el Salón del Automóvil de Detroit en los
próximos días.
El Volvo Concept XC60 Plug-in Híbrid es
una mejora del Volvo V60 plug-in Hibrido,
pero en fase de prototipo, basado en un modelo de altas prestaciones que
utiliza un propulsor de gasolina combinado con un motor eléctrico, mientras que
la diferencia entre ambos modelos es el motor diesel del V60 y gasolina en el
XC60.
La conducción
del Volvo Concept XC60 puede ser de tres formas: Pure, Hybrid y Power.
En el modo de
conducción Pure, el vehículo dispone de una autonomía de 56 kilómetros,
mientras que en el modo Híbrido utiliza la combinación del motor de gasolina y
el eléctrico, consiguiendo un consumo de combustible de 2.3 litros a los 100
kilómetros y unas emisiones de CO2 de 53 gramos/Km.
El modo Power
está optimizado para que entre el motor diesel y el eléctrico tenga una
potencia combinada de 280 Cv más 70 Cv y un
par máximo de 380 Nm más 200 Nm, resultando una aceleración de 0 a 100
kilómetros/hora en 5.8 segundos.
En estas
condiciones el Volvo XC60 es como si llevara bajo el capó un motor V8 con 350
Cv.
Las baterías de
iones de litio (12 Kw) se recargan en 7.5 horas en una toma de corriente
convencional, mientras que la tracción a dos o cuatro ruedas se gestiona
mediante su transmisión automática de ocho velocidades y el botón AWD.
Dependiendo del
modelo, el destino comercial varía, como es el caso del Volvo XC60 que irá a
los mercados de América del Norte y China y el modelo V60, su destino será
Europa.
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